Η Νότια Αμερική ετοιμάζεται για έναν φιλόδοξο σιδηροδρομικό διάδρομο που υποστηρίζεται από την Κίνα και θα συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό. Όλες οι λεπτομέρειες
Ο φιλόδοξος σιδηροδρομικός διάδρομος που υποστηρίζεται από την Κίνα
Η περιοχή της Νότιας Αμερικής ετοιμάζεται να γίνει το σκηνικό ενός από τα πιο φιλόδοξα κατασκευαστικά έργα του 21ου αιώνα. Πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο έργο που αποσκοπεί να συνδέσει τον ωκεανό Ατλαντικό με τον Ειρηνικό μέσω ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου, με την οικονομική και τεχνολογική υποστήριξη της Κίνας.
Η κατασκευή υπόσχεται να μειώσει τις αποστάσεις, να μειώσει το κόστος μεταφοράς και να ανοίξει νέες εμπορικές οδούς που θα μπορούσαν να αλλάξουν εντελώς τη δυναμική των εξαγωγών στη Νότια Αμερική. Επιπλέον, επιδιώκει να τοποθετήσει τον ήπειρο ως άμεσο ανταγωνιστή έναντι των ήδη εδραιωμένων οδών στο διεθνές εμπόριο.
Θα διασχίσει τις αμαζονικές ζούγκλες, τα οροπέδια της Βολιβίας και τις παράκτιες περιοχές του Ειρηνικού, συνδυάζοντας μοναδικά οικοσυστήματα.
Το κολοσσιαίο κινεζικό έργο στη Νότια Αμερική που θα ενώνει τρεις χώρες και δύο ωκεανούς
Το έργο είναι γνωστό ως Κεντρικός Διαωκεάνιος Σιδηροδρομικός Διάδρομος (CFBC) και έχει σχεδιαστεί για να διασχίζει τρεις στρατηγικές χώρες της Νότιας Αμερικής: τη Βραζιλία, τη Βολιβία και το Περού. Η σημασία του έγκειται στο ότι θα ενώνει δύο ωκεανούς και θα διευκολύνει τη μεταφορά εμπορευμάτων σε πολύ μικρότερο χρόνο από ό,τι σήμερα.
Μέσω αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής, η Νότια Αμερική θα μπορούσε να ενταχθεί πιο αποτελεσματικά στο εμπόριο με την Ασία και την Ευρώπη, προσφέροντας μια εναλλακτική λύση στον Διώρυγα του Παναμά. Υποστηριζόμενο από εταιρείες της Κίνας και με την υποστήριξη των τοπικών κυβερνήσεων, αυτό το έργο αντιπροσωπεύει μια μακροπρόθεσμη επένδυση στην συνδεσιμότητα και την περιφερειακή ανάπτυξη.
Εκτιμάται ότι ένα ταξίδι μεταφοράς φορτίου μεταξύ Βραζιλίας και Ασίας θα μπορούσε να μειωθεί έως και 30 ημέρες σε σχέση με τις παραδοσιακές θαλάσσιες διαδρομές.
Πώς είναι αυτό το κολοσσιαίο έργο της Νότιας Αμερικής;
Εκτός από τη μεταφορά εμπορευμάτων, ο σιδηρόδρομος θα μπορούσε να ανοίξει νέες τουριστικές διαδρομές στη Νότια Αμερική, συνδέοντας περιοχές που δεν έχουν εξερευνηθεί. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά αυτού του έργου:
- Συνολικό μήκος: θα έχει περίπου 3.750 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, διασχίζοντας τοπία με μεγάλη γεωγραφική πολυπλοκότητα.
- Συνδεόμενες χώρες στη Νότια Αμερική: θα ενώνει τη Βραζιλία, τη Βολιβία και το Περού, ενσωματώνοντας τις οικονομίες τους σε έναν στρατηγικό διάδρομο.
- Λιμάνια σύνδεσης: θα συνδέει το λιμάνι του Σάντος στη Βραζιλία (Ατλαντικός) με το λιμάνι του Ιλό στο Περού (Ειρηνικός).
- Εκτιμώμενη επένδυση: αυτό το έργο ξεπερνά τα 10 δισεκατομμύρια δολάρια, με σημαντική συμμετοχή κινεζικού κεφαλαίου.
- Αναμενόμενος αντίκτυπος: θα μειώσει τα έξοδα logistics, θα προωθήσει το εμπόριο και θα δημιουργήσει περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη.
- Ο τρένος θα πρέπει να διασχίσει την οροσειρά των Άνδεων σε υψόμετρο άνω των 4.000 μέτρων, αντιμετωπίζοντας μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις σιδηροδρομικής μηχανικής στον κόσμο.
